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ADAYO華陽多媒體車載HUD系列產品再升級,為安全駕駛保駕護航

ADAYO華陽多媒體車載HUD系列產品再升級,為安全駕駛保駕護航

分類:
新聞中心
作者:
ADAYO華陽集團
來源:
原創
2019-06-19
【摘要】:
華陽HUD儀表——將日趨豐富的儀表信息以HUD的方式呈現,保障安全
虛擬儀表的得與失——信息豐富,低頭時間增加,不利于安全操控
 
  汽車駕駛艙內,儀表是人機交互的重要組成部分。自汽車誕生至今,汽車儀表的交互功能也越來越強大。早期的儀表大部分都是機械指針式,少部分增加了單色液晶屏幕顯示。隨著汽車智能化、電子化的發展,如今的汽車儀表已經從幾個指針加表盤,變成了全虛擬液晶儀表,從單純顯示車輛信息到音視頻、導航、藍牙電話、夜視等的融合顯示,極大地彰顯了信息多樣化,也增加了科技感。
 
  然而,信息極度豐富的顯示屏對駕駛員產生了新的困擾。在獲取所需信息的時候,駕駛員需要花費更多的時間去篩選信息,低頭注視儀表的時間明顯增加,違背了眼不離路面,手不離方向盤的安全駕駛準則。
 
 
 
HUD時代來臨,如何降本增效
 
  為了減少或避免駕駛員因低頭看儀表而導致影響駕駛安全,不少汽車品牌都配置了HUD平視顯示功能,顯示行駛過程中導航、儀表的主要信息,不僅提高了駕駛安全性,同時也增加了駕駛舒適度及科技感。
 
  一直以來,由于HUD冗余的顯示內容以及帶來的成本增加,該配置只能在高端車或中端高配車型上出現,無法惠及大眾。隨著當前汽車“智能化、互聯化、共享化、清潔化”的新四化由概念轉入實際應用,同時也因為汽車保有量增加、駕駛路況越來越復雜等原因,HUD這個與安全相關的產品得到了前所未有的關注,同時HUD是ADAS功能人機交互的一個重要窗口,HUD的普及勢在必行。如何在消費升級的大勢下降本增效,是擺在HUD開發者眼前的問題。
 
 
華陽HUD儀表——將日趨豐富的儀表信息以HUD的方式呈現,保障安全
 
  作為ADAYO華陽集團(股票代碼:SZ002906)汽車電子業務的主力軍之一,惠州華陽多媒體電子有限公司(以下簡稱ADAYO華陽多媒體)致力于車載HUD產品的開發已久,當前HUD產品線包括:組合式抬頭顯示器(C-HUD)、風擋式抬頭顯示器(W-HUD)、增強顯示抬頭顯示器(AR-HUD)三種產品形態。
 
  ADAYO華陽多媒體針對HUD的軟硬件方案進行分析后發現,HUD與儀表在芯片方案、電路設計、可靠性要求、軟件系統等方面基本一致。由此得出結論,如果用HUD替代儀表,從產品可靠性是可行的,從內容的顯示位置上也是符合駕駛行為習慣的。
 
  在2019上海國際車展以及近期與車廠的緊密溝通中,ADAYO華陽多媒體展示了其最新的HUD儀表的產品實物,再次通過產品形態進行實際體驗,多家車廠在技術層面及實際應用方面均表示認可,同時希望能有進一步的開發合作應用。
 
  該HUD儀表樣機使用的是C-HUD的形態。其使用3.1寸TFT屏幕,分辨率為800*480,投影角度為8.8°*3.3°,投影距離2米以內,影像大小為12寸左右。上述參數是模擬將當前常用的12.3寸液晶儀表顯示屏按照1:1比例投影出來。通過對比發現顯示圖像清晰,亮度適中,用戶體驗佳。
 
 
 
  
  與W-HUD相比,C-HUD在設計安裝成本、成像距離的需求匹配度以及產品本身成本上更具有優勢。W-HUD需要對擋風玻璃進行處理,增加了車廠的成本,所以該產品目前采取C-HUD的形態,自帶反射面,降低開發成本。風擋式HUD的好處是成像距離更遠,但儀表的成像不需要在遠處,C-HUD的成像距離正好合適。再加上C-HUD本身產品成本優于W-HUD,使得C-HUD成為HUD儀表產品形態的最佳選擇方案。 
 
 
 
  
  在后續的產品預研中,ADAYO華陽多媒體會將HUD儀表產品進行裝車調試設計,讓客戶更直觀的從實車中體驗該產品的樂趣。HUD儀表不僅有顯示儀表的所有信息,而且具有抬頭顯示的實現方式,成本低于HUD和儀表的組合,是未來具有競爭優勢的新型產品形態。待AR-HUD進入市場后,ADAYO華陽多媒體還將推出“儀表+導航+ADAS”的AR顯示方案,值得期待。
 
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